Los costos de trabajar con máquinas de corte por chorro de agua consisten en:
Electricidad
Agua
Abrasivo
Bomba
Cabezal de inyección y tubería para mezcla agua y abrasivo
Operario
En los sistemas de corte por chorro de agua utilizados para corte agua, se aplican dos tipos de bombas de alta presión: directa (manivela) e indirecta (amplificador de presión).
Las bombas intensificadoras de presión surgieron primero. En las bombas indirectas, el aceite a una presión de 200 bar se presiona en el amplificador de presión del pistón con una relación de 1:20, y por lo tanto en la etapa de salida (agua) se obtiene la presión de 4.000 bar. Además, las bombas intensificadoras alcanzan la potencia de 50HP (manivela de 30HP), lo que amplía significativamente el alcance de los orificios de varios tamaños que afectan directamente la calidad y la eficiencia del proceso de corte por chorro de agua. Las bombas intensificadoras aplicadas en las máquinas KIMLA Waterjet proporcionan una regulación de presión precisa y regulable de 500 bar, que resuelve automáticamente los problemas que ocurren en las bombas de manivela.
En las bombas de manivela, el agua se bombea a través de tres pistones accionados por un cigüeñal. La única característica positiva de la bomba de manivela es obtener una mayor eficiencia (alrededor del 10%) que en el caso de las bombas clásicas. Esto se debe a la falta de suministro indirecto de petróleo que se calienta durante la operación.
La presión generada por las bombas de manivela es de 3.500 bares y en las bombas intensificadoras modernas llega a 6.000 bares (durante las pruebas se obtuvo la presión de hasta 14.000 bares). Además, las bombas de manivela son incluso cuatro veces más caras de operar, porque la frecuencia de los movimientos del pistón es varias docenas de veces mayor, lo que lleva a la sustitución frecuente de piezas de desgaste costosas. Con algunos ahorros en electricidad, el costo de operar una bomba clásica sigue siendo aproximadamente la mitad del costo de operar una bomba de manivela.
Otro problema grave en el uso de bombas de manivela es la falta de capacidad para detener la bomba inmediatamente, lo que conduce a grandes pérdidas de energía y agua.
Además, la posibilidad limitada de ajustar la presión controlando la velocidad del motor con el inversor, que ocurre en las bombas de manivela, aumenta los costos operativos. La velocidad mínima del motor que proporciona su refrigeración – enfriamiento proporciona una presión demasiado alta para taladrar y cortar vidrio de manera segura, lo que resulta en la necesidad de usar cabezales adicionales que limitan la energía del flujo de agua.
Tangentes offset de bordes
Soporte de tableta Wacom
Suavizado de trayectorias
Reducción de nodos
Fresado helicoidal
Fresado de rosca
Proyectando la trayectoria en superficies curvas
Mecanizado HSM